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內容簡介
1.以水晶礦石的圖片合成神聖美麗的曼陀羅與壇城圖案作為卡片底圖,適合使用者在冥想時凝視,以連結水晶礦石與神聖圖案的能量。
2.以天使、揚昇大師與女神等神聖存有加上神聖數字組合,形成「水晶天使444」、「水晶大師333」以及「水晶女神888」作為牌組的區分系統,架構宏大、邏輯清晰。
3.每張牌卡皆有一種水晶礦石,同時搭配一組神聖數字(333、444或888),以及一名神聖存有(天使、揚昇大師與女神),作者再賦予每張牌卡一組關鍵字詞,方便使用者可以水晶礦石、神聖數字、神聖存有之屬性或靈性知識,甚至關鍵字解讀牌卡,也可藉牌卡連結相關神聖存有的能量。
作者介紹
阿蓮娜.菲雀爾德 Alana Fairchild
一一位靈性老師和治療者。她引導人們和自己的靈魂連繫,讓他們能活出靈魂的至高天命。阿蓮娜能夠在清醒的狀態下與神靈溝通,九歲的時候她曾受到神靈的召喚,在靠近校園後門的一棵大樹下,幫她班上同學傳遞神靈訊息。當時的她即清楚地知道,自己注定要成為一名指引者。
許多年後,阿蓮娜展開了她的專業治療工作,至今將近二十年。她提供各種有力的能量療癒服務,包括聲音治療、能量轉化以及神聖恩典等。欲知更多阿蓮娜的資訊,可參訪網站:
www.alanafairchild.com
譯者簡介
王若睎 Juliane Wang
臺灣大學外文系學士,美國威斯康辛大學生活科學傳播研究所碩士。勇於探索生命的頑皮旅人,浸淫身心靈領域研究十數載。曾於國內外企業及非營利組織任職,機緣巧合下改寫人生劇本,生命轉彎。現任口筆譯者,芳香療法師,排列師,靈氣治療師。臉書粉絲團:茱莉安的療癒小吧檯
目錄
水晶天使444 牌組
1. 大天使麥達昶& 白水晶
2. 大天使雷米爾& 霰石
3. 大天使安尼爾& 粉紅方解石
4. 大天使默基瑟德& 透石膏
5. 天使伊埃爾& 拉長石
6. 天使阿米提爾& 藍曜岩
7. 天使卡利爾& 多色碧玉
8. 大天使麥可& 青金石
9. 執政官巴貝羅& 風景碧玉
10. 天使艾斯達& 瑪瑙
11. 大天使加百列& 土耳其石
12. 天使拉吉爾& 彼得石
13. 大天使阿德納基爾& 虎眼石
14. 天使拉赫比& 黑色電氣石
15. 大天使拉斐爾& 孔雀石
16. 天使貝席爾& 粉晶
17. 天使貝斯‧ 柯& 海水藍寶
18. 天使烏力爾& 茶晶
水晶大師333 牌組
19. 揚昇大師瑟若佩斯‧ 貝& 方解石
20. 揚昇大師艾莫亞& 星光藍寶石
21. 揚昇大師娜達女士& 菱錳礦
22. 揚昇大師希拉靈& 綠玉髓
23. 揚昇大師耶穌基督& 蘇菲亞玫瑰石
24. 揚昇大師抹大拉的馬利亞& 水光水晶
25. 揚昇大師尤伽南達& 薔薇輝石
26. 揚昇大師庫圖彌& 苔蘚瑪瑙
27. 揚昇大師聖哲曼& 紫水晶
28. 揚昇大師老子& 紅鋅礦
29. 揚昇大師觀音& 珍珠
30. 揚昇大師白色馬太& 賽黃晶
31. 揚昇大師聖母馬利亞& 天青石
32. 揚昇大師佛陀& 橄欖石
33. 揚昇大師赫利奧斯& 黃水晶
34. 揚昇大師梅林& 神秘梅林石
35. 揚昇大師巴巴吉& 鑽石
36. 揚昇大師馬塔吉& 赤銅礦
水晶女神888 牌組
37. 女神度母& 喜馬拉雅冰晶
38. 女神拉克希米& 枝狀瑪瑙
39. 女神塞克美特& 火瑪瑙
40. 女神薩拉斯瓦蒂& 鸚鵡螺化石
41. 女神伊什塔爾& 星葉石
42. 女神赫卡特& 雲母
43. 女神瑪曇吉& 血石
44. 女神巴斯特& 貓眼石
45. 女神蓋亞& 海洋碧玉
46. 女神卡莉& 黑曜石
47. 女神芮艾儂& 天河石
48. 女神芙蕾亞& 琥珀
49. 女神瑪雅& 紅光水晶
50. 女神波賽芬& 紅寶石
51. 女神愛希斯& 愛希斯水晶
52. 女神杜爾迦& 赤鐵礦
53. 女神西王母& 層疊石
54. 女神佩勒& 火山熔岩
關於作者
關於插畫家
詳細資料
- ISBN:9789869575188
- 叢書系列:
- 規格:平裝 / 240頁 / 15 x 22 x 4 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地:台灣
- 本書分類:> >
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內容連載
連結神聖天地的力量
地球母親無條件的愛你。她滋養萬物與你的一切,親愛的。從你的肉體生命到適合發展的靈魂道途,都被地球母親的眷顧及憐愛著。
地球母親帶給我們水晶。每種水晶都有它自己的水晶天使。這些天使透過無條件的愛與支持,讓我們踏上真實自我的旅程。滿懷著愛的地球水晶天使、天使、揚昇大師及女神們,在這套神諭卡中提供指引,協助你全然活出自己的神聖命運,散發閃耀的內在之光,自在且優雅地展現真實的自己。
什麼是水晶天使?
每種水晶都擁有自己的天使。水晶天使幫助你連結力量、療癒特質與水晶個別獨有的能量。當你使用某個水晶時,水晶天使也會協助你與水晶的個別特質連結。若你能連結上水晶天使,就不一定需要實體的水晶礦石了。你可能會覺得十分驚訝,但在我多年實務工作中,就是如此運用這技巧。當個案面臨困頓掙扎,而我心中突然浮現某種水晶時,我會直接呼請那種水晶的天使,請它透過無條件的愛,讓水晶能量流進個案的身體與靈魂,這種方法每次都見效。和水晶一起合作不僅有趣,同時也能經驗神性療癒,體驗神聖美好的感覺。當我們學習感知它們的獨特能量,會有更真實的體驗。無論何時,當我們呼請水晶天使,就能與自己所選的水晶共享療癒知識—尤其在我們感覺被某種水晶吸引,但手邊卻沒有這種水晶時,特別有幫助。
你只需要閉上雙眼,安靜片刻,在心中默唸或出聲唸以下句子:「我以無條件的愛,呼請孔雀石水晶天使(或任何一種你需要的水晶)。請慈愛的天使,為我的身心靈帶來療癒力量。這是我的自由意願,我在此祈禱。」接著,請和緩地呼吸,感受自己的心並接收療癒力量。這樣就完成了!
人們又一次見證了歷史,隔夜美股在十天內發生了第四次熔斷。 雖然市場投資者似乎對股市的大跌已然有些習慣,但疫情如同一根敏感神經般無時無刻不在刺痛著他們,一切距離結束還「為時過早」。 基於海外疫情的「不受控」,全球新冠肺炎確診病例累計已超過20萬例。 而目前海外疫情一天不發生真正的好轉,人們的恐慌情緒只會與日俱增,進而使得無數企業標的只能面臨股價不斷跳水的日常,無法正常開展相關業務。 周三美股,跟隨大盤,Uber股價大跌21.63%,在一定程度上可以說賺足了人們的眼球。 Uber股價走勢 ... 來源:天風證券 而究其下跌原因,除了受市場普遍悲觀情緒影響,還是在於自身的部分業務「被迫」暫停所帶來的負面作用。 業務遭遇雪上加霜 眾所周知,作為網約車巨頭,Uber在疫情的爆發之後可謂是受到了「雪上加霜」般的打擊,畢竟十年巨額虧損已讓它焦頭爛額,如今無法正常經營更是將其為首的網約車行業逼至了一定的絕境之處。 「截至美東時間18日19時,美國累計新冠肺炎確診病例為7769例,其中,118例死亡病例。確診病例遍布全美,確診人數最多的是紐約州,確診2495例,死亡16人。」 ——美國約翰斯·霍普金斯大學發布的最新實時統計數據 由於受到美國疫情的「不作為」等影響,包括Uber、Lyft在內的網約車公司開始暫停在美國和加拿大的打車平臺上多人共享乘坐服務,旨在遏制新冠病毒的進一步傳播。同時,Uber已暫停了在倫敦和巴黎的拼車服務(Uber Pool),且正在對不同國家的情況進行逐案評估。 「我們的目標是要在所服務的城市中拉平病毒傳播的曲線。」 ——Uber公司負責乘車與平臺的高級副總裁安德魯·麥克唐納 值得注意的是,雖然相對於普通打車業務,拼車服務只占Uber營收來源的一小部分,且包括普通打車服務以及Uber Eats外賣在內的其他業務將會維持運營,但網約車用戶的黏性隨著疫情的突發而出現波動,有所下滑已是不爭的事實。 截至3月16日的一周內,美國消費者在Uber打車服務上的支出較上一周減少21%,Lyft則下滑19%。或許這也就是為什麼Uber曾發出預警的原因,即新型肺炎病毒或將對公司的業務造成重大影響,同時也或將破壞其電動自行車、滑板車等「新出行服務」業務的供應鏈。 Uber主營構成 ... 來源:Wind 「Uber和Lyft可能會面臨一個大麻煩,即隨著疫情的發展,人們最終會選擇閉門不出。」 ——大西洋證券分析師詹姆斯·科德威爾 與此同時,多家投行也因疫情原因對網約車行業近期的走勢抱有悲觀預期。 Uber投資評級情況 ... 來源:Wind 投行Zephirin集團宣布將Uber目標價從40美元降至33美元,評級從持有降至減持; Lyft遭摩根大通將目標價從85美元下調至44美元; 投行Zephirin集團宣布將Lyft目標價從47美元降低至38美元; 不得不說,這一次的疫情打擊或將重創網約車本就不夠樂觀的前景發展。 圖為網約車相繼入局 ... 來源:天風證券 眾所周知,基於消費升級,插上網際網路的科技翅膀,網約車在現今社會有了一席之地的生機,從跑馬圈地,搶占市場,再到監管趨嚴,規範運營...整體而言,行業普遍還處於經歷成長痛之後的調整期,如何通過服務取勝來縮小虧損,進而實現盈利才是關鍵,這也是Uber為首的網約車市場先行者目前的發展目標所在。 但新型肺炎的擴散超出市場預期可謂是一記重拳切實地再次擊中了它們的痛點,沒有用戶流量,沒有營收增長,何來扭虧為盈? 要知道的是,網約車龍頭標的Uber和Lyft在2019年合計虧損就直逼800億!數據顯示Uber2019年全年凈虧損85億美元,約等於600億元;Lyft2019年全年凈虧損26億美元,約等於183億元。 Uber扣非後歸屬於母公司的凈利潤圖 ... 來源:Wind 而倘若再次受制於市場大環境,其盈利藍圖何時得以繪出?這想必夠它們頭疼了。 然而,俗話說的好,一個硬幣有兩面,好的機遇和壞的現狀或將共存。 Uber為首的網約車企業是時候通過其他有效的業務潛力來為自身帶來業績方面的正面支撐了。 無人駕駛再次乘風? 首先,近年來受到車企不斷加碼布局的無人駕駛或許再次受到一定的青睞,尤其是在疫情時期,如何最大化的避免人與人的密切接觸才是關鍵,而無人駕駛或將通過這一特殊因素而豐富其應用場景,進而使得企業再次獲得動力去探索其實際應用。 事實上,近日捷豹路虎宣布通過其創新部門In Motion在Lyft投資2500萬美元,並與他們合作開發自主汽車技術,計劃在未來三年內運營100多輛無人駕駛汽車。 同樣,Uber也對此加以看好,甚至表示對使用競爭對手的自動駕駛技術持開放態度,畢竟對於其而言,在遭遇了無人駕駛交通事故之後,無人駕駛的安全性才是第一。 顯然,人們從未停止對無人駕駛汽車的研究,而基於相關法律覆蓋不夠全面,再加上技術、資金等方面的門檻較高,人們對其認知度較低,無人駕駛或將還處於無人之境,沒有人真正突破乃至抵達可成熟商用的盡頭。 對醫療需求的重視 緊跟市場趨勢對於企業的成長是極其必要的,而就目前來說,醫療服務或將成為新一輪的風口,其市場規模或因人們對健康的進一步重視而再次擴容。 而這對本就志在與此的網約車巨頭來說,或許是個強化業務競爭力的機會。 早在2018年3月,Uber便一腳踏入了醫療行業,推出了Uber Health非緊急醫療(non-medical-emergency)交通平臺,旨在為用戶專門提供就醫交通服務。而這項服務允許醫療機構的員工為病人安排乘車,並將該功能整合到現有的工作流程中。 而作為它的老對手——Lyft自然也不甘落後,對涉足醫療領域也是準備頗豐:從早在2016年便宣布與美國國家醫療運輸網絡(National Medtrans Network)合作,隨後和非營利醫療機構Hackensack Meridian Health合作建立了一個共享出行指揮中心,為患者提供非緊急醫療交通服務;2019年3月與電子健康記錄公司Allscripts合作,為近2500家醫院提供服務.... 事實上,專注做好自有的支柱業務自然是正確的,但過度依賴單一業務來支撐盈利並不符合與時俱進的創新升級戰略,尤其是在疫情突發之時,隨著線下業務的停擺,如何通過發揮自身所長去賦能更多的應用場景來度過這一困境或許十分有效,而基於疫情時期,和有效的醫療機構合作來引流,以保證滿足市場對進一步健康和社會護理服務需求的同時,也或增強自身品牌的影響力和拓展水平,為共享醫療這一新業態創造發展基礎條件。 結語 網約車曾是大熱的風口,受到了無數資本的加碼,也得到了新時代之下人們的青睞,一路奔騰策馬,向著快步道邁進,從不計成果的跑馬圈地,再到受監管趨嚴的收斂鋒芒...如今行業的發展趨於理性,但人們對其的質疑和擔憂卻從未消減。 2019年是網約車上市元年,隨著Uber、Lyft為首的代表性標的強勢上市,人們期待過,盼望過,但由於市場動盪、業務發展不盡人意等因素,股價下跌,虧損不斷...一切頹勢也是盡收眼底。 而這一場突如其來的疫情或將把一切放大凸顯,當盈利真的成難之時,網約車還是門好生意嗎?只能說它或不能止於此,迫切需要突破現有的增量禁錮,通過創新提高產品服務的附加值,來應對產業變革進程的未知風險。 因此,在疫情真正好轉之前,在迎來行業的真正拐點之前,網約車的探索求生還在路上。
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